Различите шеме преклопних спојева за стругач стајњака и различите дужине се могу користити у зависности од терена на локацији, тако да је прилагодљивост јака;
Вишеструки начини транспорта као што су подземни, надземни и надземни транспорт су применљиви на сложене услове терена;
Профилно заварена главна конструкција типа оквира за топло поцинковање, са превенцијом рђе и отпорношћу на корозију;
Структура погонског ваљка за притисак траке је погодна за сложене радне услове, као што су разређени стајњак, кишница и клизави услови и може ефикасно спречити клизање транспортне траке стајњака;
Вишеканална структура сечива за стругање омогућава високу ефикасност чишћења траке за стајњак;
Структуре против девијације су обезбеђене на предњем и задњем крају како би се осигурало да нема одступања транспортне траке стајњака;
Гумена транспортна трака је отпорна на хабање, антикорозивна и издржљива;
Учењем јединствене технологије уклањања стајњака из иностранства, трака за стајњак више неће клизити када је лабава и може континуирано да ради тако што ће горњи део затегнути, а доњи део лабав;
Ремен ради брзином од 2м/мин што решава проблем девијације и увијене ивице;
Дизајн крајњег дела машине за уклањање стајњака следи идеју: заштита животне средине и уредност.Из ове перспективе, потпуна чистоћа опреме нанеће мање штете животној средини кокошињца.То ће бити неопходни услови за развој сточарске индустрије у будућности.